Si affaccia nel campo delle supersportive la KTM RC8 con un design futuristico e molto affilato, quasi uscita da un film di fantascienza.La casa austriaca presenta una moto con un propulsore da superbike, infatti il bicilindrico di 1148cc a iniezione elettronica esprime una potenza di ben 155 CV alla ruota e una coppia di 125Nm.
Altro punto di forza sono le sospensioni, di serie WP completamente regolabili, mentre i freni sono affidati ad un impianto Brembo con pinza ad attacco radiale.
Molte sono le nuove soluzioni tecniche adottate per questa moto a partire dal motore completamente nuovo: un bicilindrico a V più leggero in assoluto, unito ad progetto estremamente compatto, permettono un posizionamento ideale all'interno del telaio.
L'iniezione elettronica è affidata ai corpi farfallati di 52mm della Keihin con regolazione del minimo automatico e sistema di compensazione dell'altitudine.
Per ogni cilindro sono montati due alberi a camme che azionano le otto valvole in totale dei due cilindri, mentre le testate sono state completamente riprogettate per avere le migliori performance da questo motore.









Caratteristiche Tecniche:

MOTORE
TIPO MOTORE: 2 cilindri a V 75°, 4 tempi
CILINDRATA: 1,148 cc
ALESAGGIO/ CORSA: 103 / 69 mm
POTENZA: 113 kW @ 10000 rpm
COPPIA: 120 Nm @ 8000 rpm
RAPPORTO DI COMPRESSIONE: 12.5 : 1
AVVIAMENTO/BATTERIA: Avviamento elettrico / 12 V 11.2 Ah
CAMBIO: 6 rapporti
ALIMENTAZIONE: Keihin EFI (Corpo farfallato 52 mm)
DISTRIBUZIONE: 4 V / DOHC
LUBRIFICAZIONE: Lubrificazione forzata con 3 pompe Eaton
OLIO MOTORE: Motorex, sintetico, SAE 10W-50
TRASMISSIONE PRIMARIA: 40 : 76
TRASMISSIONE FINALE 17 : 37
RAFFREDDAMENTO: a liquido
FRIZIONE: multi disco in bagno d’olio, azionamento comando idraulico
ACCENSIONE: Keihin EMS

CICLISTICA
TELAIO: Tubi di acciaio al cromo-molibdeno verniciato a polvere
TELAIETTO POSTERIORE: Alluminio 7020
MANUBRIO: Manubrio alluminio
SOSPENSIONE ANTERIORE: WP-USD Ø 43 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE: WP-Monoshock
ESCURSIONE ANT. /POST. 120 / 125 mm
FRENO ANTERIORE: 2 x Brembo a quattro pistoncini, pinza radiale, disco Ø 320 mm
FRENO POSTERIORE: Brembo a due pistoncini, disco freno Ø 220 mm
RUOTE ANT. /POST. Ruote in alluminio 3.50 x 17"; 6.00 x 17"
PNEUMATICO ANT. /POST. 120 / 70 ZR 17; 190 / 55 ZR 17
CATENA: X-Ring 5/8 x 5/16"
SILENZIATORE: In acciaio inox catalizzato
ANGOLO DI STERZO: 66.7°
AVANCORSA: 90 / 92 mm
INTERASSE: 1,430 mm
ALTEZZA MINIMA DAL SUOLO: 110 mm
ALTEZZA SELLA: 805 / 825 mm
CAPACITÀ SERBATOIO: circa 16,5 litri / 3,5 litri riserva
PESO (READY TO RACE): circa 188 kg (senza benzina)